与赛事集锦不同，携手董路认为，携手自己所做的解读是在事实基础上通过编辑、整合以及个人的创意，形成的升级产品，“而不是简单做一个回放，互联网上几千个地方能看回放。

投资了4.5亿的乐淘，互利自此淡出了人们的视野。比如奥康放在乐淘仓库中的8000双鞋，共赢两天时间就卖完了，从此要多少给多少。

回到当下的2017年，康道曾经风光一时的垂直电商们，康道活下来的却寥寥无几，凡客经历阵痛，如同做了一次大手术，至今元气未复;当当网股价长期低迷，后从美国退市;聚美优品风光不在，私有化方案倍受争议;曾经的乐淘网的对手们，如今也踪迹难觅……卖掉乐淘后的毕胜，在2014年重新出发，创办了“必要商城”。失去了外部弹药，携手中国很多电商公司立刻陷入了不景气。毕胜说，互利这次聊天对决定创业影响很大，“世界那么大，个人那点小纠结算什么，你就干吧，就算不成又能怎么地啊。

一个电商老板喝醉后，共赢在微博上大骂毕胜，因为员工看了毕胜的演讲视频，第二天辞职了。但是你要讲电子商务，康道你给我讲24小时我一句没听懂。

毕胜从一开始就坚持不采购，携手只代销，好处是没有库存，不占有巨量资金;坏处就是，对一个籍籍无名的小电商，不掏钱，鞋企也不愿意赊货。

电子商务的叫做销售仓，互利拿来等着卖货，互利不是走过场;第三是退换货物流和“货损成本”，这部分占到3%;第四是电话呼叫中心，每个订单的电话成本是1%;第五是机房、服务器的成本占到了5%;第六是人员费用成本占到了10%;第七是购买流量成本(花钱购买广告，吸引点击等)最少占到10%;第八是包装成本，最少1%;第九是货到付款方式的手续费2%，也就是代收货款的物流公司，需要收取一定的费用。但考虑到未来可能会扩张，共赢他们还是保留了很多“闲置”人员，导致人员成本费用过高。

但三年多的运营经历仍然给李宇带来非常多的反思：康道“分时租赁是一个需要有‘背景’才能做的事情，康道不是一个单纯的互联网创业仅靠着线上就可以打出一片天地。在北上广深，携手燃油车是不被政府鼓励的，而更为环保的新能源车却颇受欢迎。

而我们不太愿意交出公司的控制权，互利一直都在找财务投资。但是，共赢在共享经济最火爆的时候，它却成了“失败典型”。

(责任编辑：林木)

• ·女局长发飙质问发言群众“你住哪”！跋扈官威从何而来？
• ·金诚集团涉嫌非法集资 警方采取刑事强制措施
• ·好物抢先知：办公室避暑神器了解一下
• ·清军打不过的英军为何在非洲吃亏
• ·四川证监局：科创板上市不要盲目跟风 更不能搞欺诈发行
• ·五一小长假小客车高速免费
• ·杨紫想和马天宇炒CP被拒？马天宇亲自下场为好友辟谣
• ·小宋佳美国街头穿连体泳衣拍片 大长腿性感迷人
• ·林志玲“泡面”卷发配长裙显浪漫风情
• ·张镐濂考入上戏安慰洪欣
• ·如何炒股才赚钱？给股市小白的三条忠告
• ·身在美国心在汉 这些海外新车都瞄准了中国市场
• ·男模走秀时突然倒地身亡
• ·抄袭出的经典：荒野大镖客
• ·易经隐藏了中国人的什么秘密
• ·2019第五套人民币8月发行