而杂乱的UI界面最常见的原因，谈恋就是缺少层次结构。

实际上，爱太在准备关停友友用车之前，李宇和合伙人已经通过各种方式联系平台用户办理退款，但最终仍有7%的用户联系不上。斟酌了很久，人太2015年10月，友友租车正式转型为B2C的分时租赁模式的友友用车。

因此，寂寞为了获取更好的用户体验，友友租车在2015年打算转型为B2C模式。此时友友用车的业务已经停止，谈恋只能关停线上服务。但对李宇来说，爱太这家经营了3年的公司已经被折腾地够多了，爱太融资、转型、关停，他们一直在不停地寻找着公司的盈利点和存活策略，也在为了追求更好的用户体验，逐渐进行退让和妥协。

实际上，人太在此时的P2P租车行业，人太价格战已经打得极为焦灼，进入门槛低、监管难，导致行业发展并未想象中的如此顺利，很多P2P租车企业不得不进行裁员。其次，寂寞巨额的运营费用也让友友用车的前行倍感吃力。

这样的运营方式在北京很少见，谈恋大部分的分时租赁平台都会要求用户将车辆停在指定停车场的指定停车位(带有充电桩的停车位)，谈恋有的还会要求用户插上充电插头。

“70%的用户需求还是只能通过B2C的方式来实现，爱太B端有大量的自有车辆，最主要的是，能提供稳定、标准化的服务。如果想要做分时租赁的话，人太则需要政府单独颁发牌照，显然新能源车更容易拿到牌照。

但三年多的运营经历仍然给李宇带来非常多的反思：寂寞“分时租赁是一个需要有‘背景’才能做的事情，寂寞不是一个单纯的互联网创业仅靠着线上就可以打出一片天地。谈恋“我从没有想过会有这么一天。

仅从李宇向我们透露的NPS值(净推荐值，爱太亦可称口碑，爱太是一种计量某个客户将会向其他人推荐某个企业或服务可能性的指数)来看，77%这个数字的确很漂亮。第二，人太把车放在用户最近的地方。

(责任编辑：草莓救星)

• ·搜狐2019第一季度总收入4.31亿美元超预期 减亏超预期
• ·解读习近平主席世园会开幕式重要讲话
• ·卡帅宣布放弃国足主教练职位：全部精力放在恒大
• ·共有产权房促房市回归理性
• ·哪些肿瘤需靠放疗续命?
• ·躺着也赚钱的基金投资课
• ·她凭啥成了“豪门收割机”
• ·无剧透！《复仇者联盟4》零点场纪实
• ·"I am made in China"刷屏 刘国梁却这样评价马龙
• ·南京珍珠泉，地下泉水冒出似明珠
• ·毛宁：青春正好 梦想正当时
• ·华润三九逆势涨停，三机构席位抛售逾四千万元
• ·京津冀中短途列车“五一”加车
• ·印度捷特航空因债务危机全面停飞
• ·爱上了事业有成的大叔，离过婚的女人还能追爱吗？
• ·广州再次加大抢人力度 本科在职社保连缴半年可落户